新中国成立前，安康不仅没有铁路运输业，公路运输业也很落后，境内仅有一条质量低劣、晴通雨阻的汉白公路，通过区内的石泉、汉阴、安康、平利，最后到达白河，平均每100平方公里仅有公路1.2公里。水运虽占重要位置，但全区平均每100平方公里仅2公里，且航道滩多流急，通航程度较差。广大山区，主要依靠人背肩挑。

新中国成立后，中共安康地委大力发展交通运输事业，疏浚了航道，修筑了一系列的干、支线公路。大大改善了交通运输落后的状况，促进了工业发展，活跃了山区经济，对提高人民生活水平、改变山区面貌具有较大作用。

安康境内第一条公路是汉白公路，是国民党统治时期投资294万元修建，并于1938年投入使用。20世纪50年代经过恢复改造，到20世纪60年代已基本达到晴雨通车，后不断进行完善桥涵、加铺路面、裁弯取直、改线等改造工作，全长286公里，公路等级和通行能力大为提高。西万公路自西安市南门起，到四川万源止，全长495公里。其中安康地区境内212.21公里，该线系国道210线的一段。途经安康境内广货街、江口、旬阳坝、宁陕县城、汤坪、两河、饶峰、石泉县城等城镇。该公路自20世纪50年代中期至60年代初分期分段拓修衔接而成。建成后又经过20余年的持续改造，成为20世纪中后期安康到西安的主要公路交通通道。

西万公路沟通南北，汉白公路连接东西，这两条公路修建改造的完成，大大方便了民众的出行和当地经济社会的发展，使安康地区落后的交通运输状况得到初步改善。此外，为了促进安康地区经济社会发展，1958年、1966年又先后建成了安岚公路、平镇公路、石佛公路。伴随着安康地区公路交通网的建立，公路交通运输业也日渐发展。交通部门统计，1965年前，安康地区的营运汽车仅为126辆，载货汽车111辆，载客汽车15辆；从1965年起，营运汽车数量逐年增加，人员出行条件、货物运输开始大大改善。

20世纪50年代中后期，中共安康地委着力开辟和发展民用航空事业。1958年12月，民航工程技术人员进驻遭到严重破坏的五里机场，组织兴建营房、整修跑道、安装设备，1964年4月1日安康民航站正式开航，开通了安康至西安航线，航程193公里，飞行时间45分钟。初期使用乘坐12人的“运-五”飞机。开航后，民航各型飞机还为安康飞播造林，运送蚕种、鱼苗及大批农药、良种、配件、仪器、疫苗等物资，还进行了航空摄影、航空探矿、地质普查、铁路选址、喷药防疫等飞行任务。