我眼里的安康 讲自己的故事

 

 

 

我叫张静文，今年已经87岁了，我是1949年初，中国人民解放战争已进入决战决胜时期，在“打过长江去，解放全中国”口号的号召和鼓舞下，在人民解放军的宣传指导下，为了全国人民和自身的解放，为了冲破社会上对妇女的歧视和偏见，联合了4位女同学一道，毅然地离家出走，踏上了革命征程。

我们一行步行300多里，到湖北省郧阳县考上了陕南公学，经过系统革命理论的学习，特别是陕南区党委组织我们参加“诉苦会”，使我们懂得了不少革命道理，从那时起，我就立志这辈子跟定共产党，为劳苦大众的解放而奋斗终身。

陕南公学学习结束后，被分配陕南区党委工作队工作。到工作队后，经过一个多月的培训，主要学习在新解放区农村政策，就开赴到湖北郧县十堰区，发动农民群众开展反霸减租和民主建政等工作。10月初第一期反霸减租结束，我们工作队又奉命西进汉中。

从郧阳出发时，除少数身体不好的同志坐木船，我和大家一样，都是背着自己的行装和干粮，长途跋涉行进。路上宣传队为了鼓励大家不要掉队，唱到：“陕南交通怎么样？陕南交通，公路平坦，南依巴山，北达西安，汉水行船，可达武汉”。当时，对肩负着沉重行装，正艰难跋涉在崇山峻岭中风华正茂的我们，是多么遥远而美好的憧憬和向往啊！

作为共和国创立的参与者和一名妇女干部，我亲身经历了各个时期政治运动，当然也是安康经济社会快速发展的见证者。安康这60多年，政治、经济、文化、医疗、交通等各个领域都发生着巨大的变化，但对我感受最深的，是交通的变化。

最使我难忘的一件事，那是1952年冬季，我任紫阳县妇联会主任，陕西省妇女代表大会在西安召开，通知安康地区10个县的妇联会主任和县妇女代表参加。为按时赶往西安参加会议，我们提前了两天从紫阳坐木船来到安康，和几个县参会人员汇合，一起前往西安。

各县妇女代表大多来自农村山区，有的还是缠足小脚，走长途路比较艰难，何况沿途住宿要自带行李卷，当时安康没有到外地的交通工具，只有木头轱辘的牛车。

第一天清晨约7点钟，我们从安康地区妇联出发的，乘坐的是人牵着的牛车，那时候汉江上没有大桥，要经过汉江七里沟摆渡船，才能到达北岸上路，人才能坐在牛车上。听着车轱辘吱吱的响声，20多公里的路一直走到天黑，还是打着灯笼才赶到王彪店（大同镇街上）。大家就在路旁群众家里铺上稻草，盖着自己带的被子，休息了一夜，第二天天一亮接着走，晚上吃饭后掌灯歇脚。

走了四天，到石泉县马池的马岭上（九里十三弯）路边农民家里住了一夜，第二天到了石泉县城才换了马车，又走了四天才到汉中，到汉中后买了汽车票，坐上两天多了汽车，到了宝鸡，终于登上了去西安的火车，等到了西安，会议已经开到了第三天。   

整整十三天，创下了我这辈子去西安途中的最长时间记录！

如今，从紫阳到西安，无论乘火车还是汽车也就3个来小时，这样的变化，不能不叫人感慨万千。

安康机场获批开建；西康、襄渝二线通行后，阳安二线已经开工建设；西安到重庆的高铁被列入“十三五”规划；到西安、到湖北、到重庆、到四川的铁路在安康交汇，每天有30多对旅客列车从安康经过，全国四个直辖市，安康乘客可直达三个，可直达的省会城市20多个；纵横交错的高速通道顺畅便捷，咸阳国际机场直达安康的高速，把安康人送往全世界的各个角落。除了镇坪和岚皋，安康市8个县的高速公路网四通八达……。

早已超越了60多年前，我们一群热血进步青年（绝大多数人已经离开了这个世界），在从湖北郧阳走向陕南途中所憧憬和向往的“陕南的交通”！

人常说，“要致富，先修路”，只有安康的人流、物流、信息流更充分了，更便捷了，我们安康的经济才会有大的发展，社会才会有大的进步，人民群众才会尽快实现小康。

今天，在党中央率领全国各族人民，努力实现“两个一百年”奋斗目标，努力实现中华民族的伟大复兴的时候，作为一名离休老干部，我要继续发挥余热，用自己微薄的力量弘扬正能量，做出新贡献。

 

（安康市政府办公室离休干部   张静文）